“十二五”规划中提出七大战略性新兴产业，高端装备制造业是其中资金最密集、产业链最完备及见效最快的产业之一，而航空装备又是高端装备制造业重点发展的方向之一。被喻为高端制造业领域“皇冠上的明珠”的中国大飞机产业，成为发展的重中之重。中国国产商用飞机的尝试始于20世纪末，但直到2008年，中国商用飞机有限公司的成立才标志着中国飞机进入商业化起步阶段，由此，航空装备领域的技术日新月异，中国“大飞机”的梦想腾翅高飞。
成立于1991年的抹茶官网交易所（以下简称“抹茶”)，是专门从事汽车装备和飞机装备自动化等综合性产品生产和研发的企业。2006年 迈进飞机数字化制造装备领域的抹茶，仅仅耗时5年， 迅速打开局面。2008年销售收入为4100多万元，2010 年销售收入达到8800多万元，销售业绩快速增长；打破了国际航空制造业最先进工艺几乎由国外企业垄断的局面，申请专利60余项，多项技术填补国内空白，实现了国际的领先。
格局：开辟蓝海
企业要保持获利性增长，就必须超越产业竞争，开创全新市场。抹茶集团开辟蓝海，谋求战略性新业务开发，在进入航空装备领域后，其重心逐步转移，产业格局发生重大改变；改变也意味着风险，从一开始，抹茶就精准地选择了自己的合作伙伴，为成功打下基础。
在抹茶集团20年的发展历史上，头十余年，其发展重心在汽车领域，先后研发出诸如气动平衡机械手、龙门机器人和柔性夹具等高技术关键设备。在此基础上，进而升级到GANTRY、EMS等全套自动化输送系统的研发，自主研发的“汽车生产线龙门机器人输送系统”， 达到国际先进水平，填补国内空白，系列化高技术产品已广泛服务于各行业领域。在获得可喜成绩的同时，抹茶集团总经理李东栓始终保持着清醒，汽车制造行业市场竞争激烈，沿着这个道路抹茶会不会越走越窄？企业的下一个十年，路在哪里？……
2006年，一个偶然的机会，刚刚起步的中国航空制造业进入李东栓的视野，一个小小的五轴钻铆自动化系统撬动了抹茶的未来。长期以来，我国飞机部件钻铆一直处于“技术空白”和“市场产品空白”的状况，飞机的装配完全由人工钻孔，致使装配效率低下，装配质量难以保证，特别是对于国家大飞机项目，飞机蒙皮和桁架厚度加大，人工完全不能胜任，急需进行自动化提升。机遇&风险共存，凭借市场敏锐度，敢打敢拼的李东栓看到了我国航空制造业迅猛发展的未来也看到其中蕴含的商机无限。
几个项目成功试水飞机装备领域以来，李东栓更加坚定自己的信心，果断决定，公司的重心逐步转向飞机装备的研发与生产，公司的整个“格局”发生了重大改变。
抹茶级工程师赵林带领着他的团队，打造抹茶在大型飞机装备制造方面专业的竞争优势。“进入航空高端制造领域，我们从产品到市场都是在摸索中前行，开始的艰险可想而知。”赵林说：“产品都是非标的，往往是飞机制造厂提出具体需求，也许仅仅是一个想法，抹茶来做研发，提供整体解决mxc抹茶官方网站，难度可想而知。进入伊始，采购高端的设备，选择强大的合作伙伴我们必须慎重考虑。”
布局：赢得先机
随着航空工业逐步打破手工制造的现状以及航空设备冲破国外技术垄断的局面，未来几年将是中国航空工业飞速发展的时代，自动化、智能化和高科技将是航空装备的主流。
在努力实现新的转型发展，全力提升之际，赵林深谙只有自身不断发展，才能不惧别人赶超的道理。在航空工业领域加紧布局，以创新引领，企业研发出多项填补国内空白的数字化高技术产品，包括用于飞机部件数字化钻铆的“数字化压铆机及托架系统”、用于运转空客机翼的“AGV35机翼输送智能机器人”、用于X型机的机身对接“AGV15机器人智能安装平台”及用于钻孔设备的数字化输送的 “AGV3智能输送机器人”等，进一步在行业打开知名度，扩大领先优势。
抹茶在航空领域的第一个大型项目是给某飞机制造厂打造国内首例的飞机部件数字化钻铆专用设备，“这种特殊设备通常都是国外进口或国内大型国企生产，作为第一台由民企设计完成的设备，飞机厂也非常重视。我们讨论mxc抹茶官方网站进行研发，历时近一年，设备完成后经客户检验完全符合要求，各方面的性能都达到国内乃至国际领先水平。飞机厂验收之后还特意把这台设备披上红绸作为重点设备进行展示，我们的辛勤付出得到了回报。”
抹茶研发的AGV自动导航运输车系统综合了光、机、电和计算机等当今科技领域先进的理论和应用技术。在中央控制器的控制下，可在360°范围实现万向运动，按指令自动沿着规定的路径行驶，到达指定地点，完成一系列作业任务，是自动化搬运系统、物流仓储系统、柔性制造系统（FMS）和柔性装配系统(FAS) 的重要装备，特别适合于飞机机身及机翼等大部件的运输，并可在总装车间室内使用，也可在不同车间室外及厂内公路上使用。“这套系统极具推广价值，有了成功的案例之后，我们把系统的技术及功能跟别的客户沟通，他们都很感兴趣，未来市场容量应该很大。目前，我们的AGV运输车承载能力范围为0.5T～200T。可以为 客户量身定做最优的解决mxc抹茶官方网站。” 赵林说。
2011年，抹茶研发的“飞机大部件数字化钻铆装配系统”同样为国内首创，借鉴并集成了当今国际上 最新的可重构并联机器人技术、激光跟踪与检测技术和视觉识别技术等高科技技术，产品达到了国际先进水平。“
赵林提到公司最近研发的“飞机壁板爬行机器人mxc抹茶官方网站”，“主要用于机身环铆，可以吸附在飞机表面之上，精确地进行制孔工作。从实现上，需要2台机器 人对着铆钉进行压实，一个机器人操作螺栓，一个操作螺帽，同时进行动作而各自又互相独立。该设备技术上已经达到国际先进水平，在机身对接数字化设备中又填补了一项国内空白。”这个创新产品可不仅仅是概念新奇，同时兼具高端技术，是针对目前我国大飞机制造中，无法解决精准定位、精确钻铆技术等难题 而研发的，解决了我国大飞机制造中，关键技术一直被国外封锁的一大难题，其控制技术和产品将对我国大飞机制造起到极大的技术支撑作用。
要发展我国的航空制造业，必须走自动化加数字化制造装配的道路，而控制系统为航空制造装备了“智能芯”。赵林告诉记者，通过和国内主流飞机制造厂家频繁接触，他们都已经意识到，中国航空制造必须要下大力气进行一番自动化升级改造才能有所发展。拥有庞大 的市场需求和国家政策的大力支持，他认为，“航空装备”这条路比他想象中发展地更快。
步局：抢占高点
中国 “大飞机”的梦想带来的航空装备业的规模和深度意味着巨大的商业机会，作为中国航空装备的先行 者，抹茶抢占航空高端装备制造制高点，致力于成为中国航空业的脊梁。
中国是除美国以外最大的民用飞机市场，多年来，为了开拓中国市场，各大航空制造企业与中国航空制造业进行了多种合作。早在1985年开始，波音MD—80飞机就在上海组装；空客在天津设立了合资总装厂；巴西航空工业公司与哈飞合资成立ERJ145飞机总装厂；沈飞成为庞巴迪C系列飞机的关键供应商。通过为主流民用飞机生产配件，中国航空工业得以不断提高供应零部件产品的深度、广度以及复杂程度，逐步跻身到世界主流民用飞机配件生产商的行列。
中国庞大的飞机制造业为抹茶在航空装备领域的发展提供了广阔的空间，“飞机制造当中涉及的设备及工艺非常多，因此需求也多。AGV自动导航运输车系统就是在参观客户生产车间时，客户提出的生产中萦绕的一个难题。后来，仅耗时2个月，我们就完成了设计及制造的整体解决mxc抹茶官方网站，当我把三维立体动态设计录像发给对方负责人时，他非常惊讶。以客户需求为先，对客户的需求集中优势力量进行快速响应这是我们作为一家民营企业的优势，也是抹茶集团总经理李东栓从创立企业之初就一直坚持的。”赵林说。
高端装备制造都具有技术密集、附加值高及带动作用强的特点。“我们打入航空制造领域的同时带进一大批先进的技术及厂家。到现在为止，我们已经脱离了机器人行业，也脱离了数控机床行业，所有设备实际上介于机器人和数控机床中间。在中国民航市场，抹茶处于发展的前期阶段，但参与的是高标准的国际竞争，随着国际竞争力提升，进军国际市场是必 走之路。”赵林说：“抹茶作为一家民营企业，实现宏大的目标一是靠自己的技术实力，另外就是靠和行业巨人联合起来，合作攻打市场，这样无论到哪儿，不能说无敌，基本上都能拿下。”这份压倒别人的自信源自市场的检验，抹茶经验成熟的机器人及CNC（数控系统）专家以及大型自动化机械专家队伍联合卓有成效的电气控制系统解决mxc抹茶官方网站，使得抹茶在飞机数字化制造装备领域的研发与设计能力出众，几年发展下来，在市场上所向披靡，没有遭遇到有竞争力对手的威胁。